Новую партию вагонов старший приемщик регионального филиала "Лизинг-Алматы"пассажирской лизинговой компании Айдар Туратбеков оценил на "отлично".
А холода в Казахстане зимой бывают нешуточные - более 50 градусов мороза. Именно в таких условиях работали прошедшей зимой вагоны КВСЗ, поставленные в Казахстан осенью 2011 года. Пассажиры, путешествующие от Алматы до Астаны, с юга страны на север на протяжении всех 1200 километров маршрута наслаждались теплом и комфортом.
В служебных купе установлены кулеры для холодной и горячей воды, а в тамбурах - тепловентиляторы для того, чтобы предотвратить обледенение в холодное время года.
На Крюковском вагоностроительном всегда с большим вниманием относятся к пожеланиям заказчика. Поэтому плацкартные вагоны для Казахстана имеют ряд отличий, которые делают их еще более красивыми и удобными. Основные изменения коснулись интерьера: вместо винилискожи спальные полки покрыты износостойкой тканью приятного цвета и мягкой на ощупь. Отсутствуют продольные перегородки в пассажирских боксах. Для удобства пассажиров, путешествующих на верхних полках, предусмотрены поручни и лестницы. Опускающиеся оконные шторы-жалюзи позволяют сделать легкое затенение или полностью закрыть поступление света.
Они оборудованы кондиционерами, экологичными туалетами закрытого типа, светодиодными светильниками, улучшенной системой вентиляции.
Крюковский вагоностроительный завод отправил в Казахстан первую партию из 14 вагонов в счет контракта 2012 года, изготовленных по заказу АО "Пассажирская лизинговая вагонная компания". Это спальные вагоны повышенной вместимости, так называемые, плацкартные.
Украинских вагонов в Казахстане стало больше | Клуб логистов
Комментариев нет:
Отправить комментарий